И, наконец, моя самая любимая фишка 8-го интела: обработка директивы препроцессора #error. Когда компилятор встречает эту директиву, он выводит необходимое сообщение и удаляет заголовочный файл (.h), оказавшийся первым в списке инклюдов компилируемого .cpp.
При грамотном использовании директивы #error можно сильно облегчить свой проект, или, скажем, какой-нибудь SDK.
Я это уже где-то писал, но найти не смог, поэтому повторю. Ещё один прикол, который нетрудно сделать своими руками, но трудно найти и исправить.
(more…)
8-й компилятор от Intel может не только компилировать, но и удивлять.
(more…)
Как мусорный бачок к мэру сходил. Мощно!
Очень порадовал сайт деревни Андриановки, что в Мучкапском районе Тамбовской области.
«Ищу тебя»:
Виталий хочет найти ту единственную, которая захочет жить с ним в Андриановке, которая любит и умеет готовить, не чурается работы по дому и на огороде, которую не испугают деревенские трудности.
От себя обещает: любить и заботиться о своей спутнице, и обязательно бросит выпивать
На каждой второй фотографии Виталий Михайлович — пьяный.
Опять двадцать пять. 400 лет назад было хуже, поэтому идите в жопу со своими претензиями, достали уже.
Вообще, пост и обсуждение интересные. Вкратце, задержали рейс в Калининград, и какой-то человек, представившись полковником ФСБ, потребовал от пилота объяснительную о причинах задержки. Народ, ясное дело, негодует и всячески полковника осуждает. Дескать, хамы, совсем распоясались, скажите спасибо, что в самолёт пустили.
Полковник, конечно, зря попробовал применить административный ресурс, но в остальном прав: нашёл хотя бы одного представителя авиакомпании, который умеет писать и может хоть что-то сказать о ситуации. Кто знает, что ждало полковника в случае опоздания, возможно, ему такая бумага нужна.
Потому что внутренние авиалинии в случае малейшей проблемы превращаются в полую жопу. Я пару лет назад как раз в Калининграде столкнулся с ситуацией, когда нас загрузили в самолёт, промариновали час, выпустили и всё. Персонал аэропорта куда-то попрятался, а те, что остались, оказались кто уборщицей, кто стюардессой; ничего не знают, предлагают сходить к дежурному по аэропорту, который сгинул и никто его найти не может. И таким образом неизвестно вообще ничего. Ни возможное время вылета, ни причины задержки — всё покрыто мраком тайны. Солнце клонится к закату, пассажиры шумят, самолёт стоит. Докопаться в такой ситуации до пилота, который хотя бы знает, почему его машина не может лететь — определённо, правильно.
Upd. Кстати, в том же посте упомянута ещё одна приметная группа граждан: те, кто уже позвонил в Калининград и выяснил, что всё там хорошо. Типа, их не обманешь, у них самих ушки на макушке, им лучше всех известна ситуация на взлётно-посадочной. Во многом благодаря таким «ушкам» работа с людьми в наших краях — сущее наказание.